每一個能在世界車企上擁有地位的汽車品牌, 肯定都會有他自己的”獨家秘籍”, 比如奧迪的科技感,比如豐田的經濟實用, 當然還有一些非常偏門的品牌, 比如斯巴魯的水平對置發動機, 當然還有那個瘋狂執著于轉子引擎的馬自達。
而阿特茲是基于馬自達‘打破常規，從零開始’的精神，研發制造的新一代中高級運動轎車旗艦車型。阿特茲延續了進口馬自達ATENZA的設計。其搭配的發動機有2.0排量和2.5排量兩種配置，而且還都是非常柔順的自然吸氣進氣形式。
2.0發動機最大馬力158馬力、峰值扭矩202牛米，最大扭矩轉速4000轉每分鐘，最高車速195公里每小時。
2.5排量的發動機最大馬力為192馬力，峰值扭矩252牛米，最大扭矩轉速3250轉每分鐘，最高車速達215公里每小時，發動機方面的特有技術還有Dual S-VT雙可變氣門正時控制系統。
今天給大家介紹的是阿特茲前升級BREMBO剎車系統
升級剎車品牌：BREMBO+DICASE
升級車型：馬自達—阿特茲
升級輪轂：19寸訂制輪轂
【改裝清單】
&前BREMBO-V6大六卡鉗（訂制熒光黃）
&DICASE高碳混合材料剎車盤-380MM弧線
&DICASE陶瓷黃片
&DICASE鋼吼
&DICASE訂制航空鋁材料合頭橋位
番外說：
上車后車友的反饋：上車效果前期明顯比原車有提升很多，不過我更期待盤片磨合后的效果，當然了，對比他的性能，我更滿意其上車視覺的沖擊效果，符合我“低調”的性格。
阿特茲為一汽馬自達旗下旗艦和戰略車型，迄今已獲包括2013年德國紅點設計大獎、世界年度車型大獎、沃德十佳內飾大獎等重量級獎項。就是這么一款車型給他搭配了BREMBO的大六卡鉗彌補了原車單活塞制動的不足，盤采用高碳混合材料加高溫熱處理制成讓其剎車系統能更持久的工作，至于皮是采用陶瓷片，以舒適為主，讓車友有更好的體驗。
