換裝剎車(chē)套件后剎車(chē)發(fā)抖的故障判斷和排除方法
換裝新的剎車(chē)套件后，由于剎車(chē)制動(dòng)力加大，剎車(chē)盤(pán)加大．在使用原廠(chǎng)剎車(chē)系統(tǒng)的時(shí)候輕微的故障和軸頭軸承的公差是不會(huì)出現(xiàn)剎車(chē)發(fā)抖或只有無(wú)感輕微發(fā)抖．但是換裝加大剎車(chē)系統(tǒng)后通過(guò)杠桿原理就會(huì)把這種故障放大出來(lái)，如果抖動(dòng)非常嚴(yán)重請(qǐng)按照以下方法，車(chē)友，店家可以參考以下各種情況以便自行排除故障．
１．
安裝新的剎車(chē)套件，試車(chē)時(shí)猛踩剎車(chē)未按照說(shuō)明書(shū)進(jìn)行磨合，有可能引起剎車(chē)發(fā)抖現(xiàn)象
產(chǎn)生．剎車(chē)系統(tǒng)套件在使用初期因剎車(chē)碟尚未與剎車(chē)片完全吻合，打孔碟盤(pán)在踩下剎車(chē)時(shí)
產(chǎn)生輕微的抖動(dòng)及喔喔音現(xiàn)象，上述狀況屬于正常，尤其半金屬和全金屬剎車(chē)皮磨合時(shí)間
更長(zhǎng)，待剎車(chē)碟盤(pán)剎車(chē)片完整磨合后此現(xiàn)象自然消失，一般而言，此抖動(dòng)及喔喔音現(xiàn)象在
行駛500-2000公里內(nèi)將會(huì)消失，磨合時(shí)請(qǐng)按照正常的駕駛方法,千萬(wàn)不要誤認(rèn)為新?lián)Q的剎車(chē)系統(tǒng)就會(huì)有立竿見(jiàn)影的剎車(chē)效果,先連續(xù)性的做一些低速的剎車(chē)測(cè)試，然后增加速度再做另一連續(xù)性的剎車(chē)測(cè)試，不要試圖猛踩剎車(chē)讓剎車(chē)鎖死，只有慢慢的增加速度不斷的重復(fù)以上步驟才可以達(dá)到完美的磨合。（產(chǎn)品磨合期會(huì)因車(chē)重氣候車(chē)主操作方式及剎車(chē)前后配置的不同產(chǎn)生磨合時(shí)間之快慢長(zhǎng)短）。
故障排除：需要經(jīng)過(guò)正常的磨合才能發(fā)揮最好的效果，試車(chē)時(shí)正常駕駛行車(chē)，加速后不要猛踩剎車(chē)開(kāi)皮．
２．剎車(chē)套件剎車(chē)盤(pán)和橋碼平行度公差超過(guò)正常范圍．（如果是量產(chǎn)套件，這種問(wèn)題非常少，如果有問(wèn)題整個(gè)一批產(chǎn)品都有問(wèn)題．如果自己匹配橋碼和二手剎車(chē)盤(pán)一般出現(xiàn)問(wèn)題都是這個(gè)原因）．
故障排除：調(diào)換剎車(chē)盤(pán)或轉(zhuǎn)接橋碼．購(gòu)買(mǎi)原裝位量產(chǎn)套件．
３．檢查原廠(chǎng)輪圈是否有輕微變形失園，是否動(dòng)平衡出現(xiàn)問(wèn)題，檢查輪胎胎壁厚度是否均勻（多見(jiàn)于使用公里數(shù)很長(zhǎng)的舊胎和暴力操作經(jīng)常大腳使用剎車(chē)系統(tǒng)車(chē)友的輪胎）．檢查左右輪胎胎壓是否平衡．
故障排除：輕微狀況，調(diào)換前后輪胎輪圈試試．如果問(wèn)題消失即排除故障．到輪胎店判斷檢查輪胎輪圈的故障是否存在．重新做輪圈動(dòng)平衡四輪定位，更換新的輪圈輪胎．
４．檢查原廠(chǎng)羊角軸頭是否有變形，檢查羊角軸承是否有輕微磨損公差變大．檢查懸掛連接球頭是否磨損松動(dòng)．
故障排除：更換新的軸頭軸承和連接拉桿球頭．
５．檢查原廠(chǎng)羊角和剎車(chē)套件橋碼連接部分面是否平整．如果原廠(chǎng)羊角邊螺絲孔地方有毛邊，請(qǐng)用銼刀平整毛邊，故障則消失．
６．換裝加大剎車(chē)套件后，高速行駛猛踩剎車(chē)會(huì)出現(xiàn)輕微發(fā)抖則屬正常情況．由于高速行駛的汽車(chē)產(chǎn)生非常大的慣性作用．加大剎車(chē)后剎車(chē)力度也是非常大在這種情況下要把一個(gè)高速前進(jìn)的物體制動(dòng)下來(lái)．所產(chǎn)生的摩擦振動(dòng)通過(guò)懸掛和方向機(jī)的連動(dòng)部分傳動(dòng)到方向盤(pán)也是非常明顯的！同時(shí)由于高速行駛?cè)缓缶o急制動(dòng)這個(gè)時(shí)候輪胎也會(huì)輕微失園．所以產(chǎn)生抖動(dòng)則屬正常范圍！
７．一般在國(guó)內(nèi)改裝剎車(chē)基本都是以前面的為主，國(guó)內(nèi)車(chē)型大部分以前面驅(qū)動(dòng)為主流車(chē)型，控制住前面驅(qū)動(dòng)輪就可以提升剎車(chē)系統(tǒng)的性能，但是由于很多店家及車(chē)友不懂剎車(chē)匹配問(wèn)題一味地要求大直徑剎車(chē)盤(pán)和大力量的剎車(chē)卡鉗。從而出現(xiàn)剎車(chē)發(fā)抖問(wèn)題。而錯(cuò)誤判斷原因?qū)е聼o(wú)法解決。剎車(chē)力過(guò)大，當(dāng)前面的剎車(chē)已經(jīng)鎖住，而后面的輪圈還在推動(dòng)汽車(chē)向前行駛就會(huì)感覺(jué)前面的剎車(chē)系統(tǒng)在抖動(dòng)。
故障排除：咨詢(xún)你的經(jīng)銷(xiāo)商和專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員選擇匹配適合你車(chē)型重量和發(fā)動(dòng)機(jī)馬力的卡鉗、剎車(chē)盤(pán)，剎車(chē)片使用。
８．剎車(chē)盤(pán)過(guò)大直徑會(huì)引起發(fā)抖故障出現(xiàn)。剎車(chē)盤(pán)越大剎車(chē)制動(dòng)力就會(huì)越強(qiáng)這也是基本理論，但是不要忽略了一個(gè)問(wèn)題，就是原廠(chǎng)的軸承是有間隙的，而且軸頭和羊角耳朵的平行度也不可能絕對(duì)平行度。機(jī)械加工都是有公差的。例：按照300MM剎車(chē)盤(pán)來(lái)說(shuō)，如果中心軸有0.01的跳動(dòng)公差，放大到剎車(chē)盤(pán)的外沿部分就會(huì)出現(xiàn)0.2MM的跳動(dòng)范圍。也就是２０倍的放大倍率。所以選擇合適的剎車(chē)盤(pán)直徑才能盡量避免剎車(chē)發(fā)抖問(wèn)題出現(xiàn)。
９．一般改裝車(chē)由于換裝高低軟硬可調(diào)避震套裝和加大輪圈，由于店家技術(shù)差異，避震的左右高低和左右軟硬調(diào)校不均勻，未重新做四輪定位檢查．會(huì)引起剎車(chē)時(shí)方向跑偏和發(fā)抖現(xiàn)象出現(xiàn)．
故障排除：重新四輪定位處理，調(diào)校避震高低軟硬直到二邊均勻?yàn)橹梗?/span>
１０．一般喜歡改裝的朋友很多都會(huì)換裝加大輪圈和扁平比非常低的輪胎，而且也會(huì)換裝超控性能很好的硬避震．這樣就會(huì)損失行車(chē)的舒適性能，同時(shí)也降低了輪胎及避震吸收震動(dòng)的性能．換裝過(guò)大的輪圈也會(huì)引起剎車(chē)高速發(fā)抖現(xiàn)象出現(xiàn)！由于輪圈過(guò)大，扁平比越低輪胎硬度就高，同時(shí)輪圈輪胎動(dòng)平衡的精度也受到嚴(yán)重的考驗(yàn)．，過(guò)寬過(guò)硬的輪胎胎面所產(chǎn)生的滾動(dòng)阻力和剎車(chē)時(shí)與地面摩擦減速震動(dòng)會(huì)造成抖動(dòng)出現(xiàn)，剎車(chē)時(shí)會(huì)把這種摩擦震動(dòng)同時(shí)也傳遞到方向盤(pán)．改裝就是雙刃劍．要漂亮要操控性就要損失舒適型！
１．
安裝新的剎車(chē)套件，試車(chē)時(shí)猛踩剎車(chē)未按照說(shuō)明書(shū)進(jìn)行磨合，有可能引起剎車(chē)發(fā)抖現(xiàn)象
產(chǎn)生．剎車(chē)系統(tǒng)套件在使用初期因剎車(chē)碟尚未與剎車(chē)片完全吻合，打孔碟盤(pán)在踩下剎車(chē)時(shí)
產(chǎn)生輕微的抖動(dòng)及喔喔音現(xiàn)象，上述狀況屬于正常，尤其半金屬和全金屬剎車(chē)皮磨合時(shí)間
更長(zhǎng)，待剎車(chē)碟盤(pán)剎車(chē)片完整磨合后此現(xiàn)象自然消失，一般而言，此抖動(dòng)及喔喔音現(xiàn)象在
行駛500-2000公里內(nèi)將會(huì)消失，磨合時(shí)請(qǐng)按照正常的駕駛方法,千萬(wàn)不要誤認(rèn)為新?lián)Q的剎車(chē)系統(tǒng)就會(huì)有立竿見(jiàn)影的剎車(chē)效果,先連續(xù)性的做一些低速的剎車(chē)測(cè)試，然后增加速度再做另一連續(xù)性的剎車(chē)測(cè)試，不要試圖猛踩剎車(chē)讓剎車(chē)鎖死，只有慢慢的增加速度不斷的重復(fù)以上步驟才可以達(dá)到完美的磨合。（產(chǎn)品磨合期會(huì)因車(chē)重氣候車(chē)主操作方式及剎車(chē)前后配置的不同產(chǎn)生磨合時(shí)間之快慢長(zhǎng)短）。
故障排除：需要經(jīng)過(guò)正常的磨合才能發(fā)揮最好的效果，試車(chē)時(shí)正常駕駛行車(chē)，加速后不要猛踩剎車(chē)開(kāi)皮．
２．剎車(chē)套件剎車(chē)盤(pán)和橋碼平行度公差超過(guò)正常范圍．（如果是量產(chǎn)套件，這種問(wèn)題非常少，如果有問(wèn)題整個(gè)一批產(chǎn)品都有問(wèn)題．如果自己匹配橋碼和二手剎車(chē)盤(pán)一般出現(xiàn)問(wèn)題都是這個(gè)原因）．
故障排除：調(diào)換剎車(chē)盤(pán)或轉(zhuǎn)接橋碼．購(gòu)買(mǎi)原裝位量產(chǎn)套件．
３．檢查原廠(chǎng)輪圈是否有輕微變形失園，是否動(dòng)平衡出現(xiàn)問(wèn)題，檢查輪胎胎壁厚度是否均勻（多見(jiàn)于使用公里數(shù)很長(zhǎng)的舊胎和暴力操作經(jīng)常大腳使用剎車(chē)系統(tǒng)車(chē)友的輪胎）．檢查左右輪胎胎壓是否平衡．
故障排除：輕微狀況，調(diào)換前后輪胎輪圈試試．如果問(wèn)題消失即排除故障．到輪胎店判斷檢查輪胎輪圈的故障是否存在．重新做輪圈動(dòng)平衡四輪定位，更換新的輪圈輪胎．
４．檢查原廠(chǎng)羊角軸頭是否有變形，檢查羊角軸承是否有輕微磨損公差變大．檢查懸掛連接球頭是否磨損松動(dòng)．
故障排除：更換新的軸頭軸承和連接拉桿球頭．
５．檢查原廠(chǎng)羊角和剎車(chē)套件橋碼連接部分面是否平整．如果原廠(chǎng)羊角邊螺絲孔地方有毛邊，請(qǐng)用銼刀平整毛邊，故障則消失．
６．換裝加大剎車(chē)套件后，高速行駛猛踩剎車(chē)會(huì)出現(xiàn)輕微發(fā)抖則屬正常情況．由于高速行駛的汽車(chē)產(chǎn)生非常大的慣性作用．加大剎車(chē)后剎車(chē)力度也是非常大在這種情況下要把一個(gè)高速前進(jìn)的物體制動(dòng)下來(lái)．所產(chǎn)生的摩擦振動(dòng)通過(guò)懸掛和方向機(jī)的連動(dòng)部分傳動(dòng)到方向盤(pán)也是非常明顯的！同時(shí)由于高速行駛?cè)缓缶o急制動(dòng)這個(gè)時(shí)候輪胎也會(huì)輕微失園．所以產(chǎn)生抖動(dòng)則屬正常范圍！
７．一般在國(guó)內(nèi)改裝剎車(chē)基本都是以前面的為主，國(guó)內(nèi)車(chē)型大部分以前面驅(qū)動(dòng)為主流車(chē)型，控制住前面驅(qū)動(dòng)輪就可以提升剎車(chē)系統(tǒng)的性能，但是由于很多店家及車(chē)友不懂剎車(chē)匹配問(wèn)題一味地要求大直徑剎車(chē)盤(pán)和大力量的剎車(chē)卡鉗。從而出現(xiàn)剎車(chē)發(fā)抖問(wèn)題。而錯(cuò)誤判斷原因?qū)е聼o(wú)法解決。剎車(chē)力過(guò)大，當(dāng)前面的剎車(chē)已經(jīng)鎖住，而后面的輪圈還在推動(dòng)汽車(chē)向前行駛就會(huì)感覺(jué)前面的剎車(chē)系統(tǒng)在抖動(dòng)。
故障排除：咨詢(xún)你的經(jīng)銷(xiāo)商和專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員選擇匹配適合你車(chē)型重量和發(fā)動(dòng)機(jī)馬力的卡鉗、剎車(chē)盤(pán)，剎車(chē)片使用。
８．剎車(chē)盤(pán)過(guò)大直徑會(huì)引起發(fā)抖故障出現(xiàn)。剎車(chē)盤(pán)越大剎車(chē)制動(dòng)力就會(huì)越強(qiáng)這也是基本理論，但是不要忽略了一個(gè)問(wèn)題，就是原廠(chǎng)的軸承是有間隙的，而且軸頭和羊角耳朵的平行度也不可能絕對(duì)平行度。機(jī)械加工都是有公差的。例：按照300MM剎車(chē)盤(pán)來(lái)說(shuō)，如果中心軸有0.01的跳動(dòng)公差，放大到剎車(chē)盤(pán)的外沿部分就會(huì)出現(xiàn)0.2MM的跳動(dòng)范圍。也就是２０倍的放大倍率。所以選擇合適的剎車(chē)盤(pán)直徑才能盡量避免剎車(chē)發(fā)抖問(wèn)題出現(xiàn)。
９．一般改裝車(chē)由于換裝高低軟硬可調(diào)避震套裝和加大輪圈，由于店家技術(shù)差異，避震的左右高低和左右軟硬調(diào)校不均勻，未重新做四輪定位檢查．會(huì)引起剎車(chē)時(shí)方向跑偏和發(fā)抖現(xiàn)象出現(xiàn)．
故障排除：重新四輪定位處理，調(diào)校避震高低軟硬直到二邊均勻?yàn)橹梗?/span>
１０．一般喜歡改裝的朋友很多都會(huì)換裝加大輪圈和扁平比非常低的輪胎，而且也會(huì)換裝超控性能很好的硬避震．這樣就會(huì)損失行車(chē)的舒適性能，同時(shí)也降低了輪胎及避震吸收震動(dòng)的性能．換裝過(guò)大的輪圈也會(huì)引起剎車(chē)高速發(fā)抖現(xiàn)象出現(xiàn)！由于輪圈過(guò)大，扁平比越低輪胎硬度就高，同時(shí)輪圈輪胎動(dòng)平衡的精度也受到嚴(yán)重的考驗(yàn)．，過(guò)寬過(guò)硬的輪胎胎面所產(chǎn)生的滾動(dòng)阻力和剎車(chē)時(shí)與地面摩擦減速震動(dòng)會(huì)造成抖動(dòng)出現(xiàn)，剎車(chē)時(shí)會(huì)把這種摩擦震動(dòng)同時(shí)也傳遞到方向盤(pán)．改裝就是雙刃劍．要漂亮要操控性就要損失舒適型！
